據(jù)《南國早報(bào)》報(bào)道，近日，備受關(guān)注的欽州公交系統(tǒng)腐敗案，有了最新進(jìn)展：欽州市公共汽車公司原經(jīng)理、法定代表人包玉春因犯濫用職權(quán)罪、單位行賄罪、貪污罪、受賄罪，數(shù)罪并罰被浦北縣法院判處17年有期徒刑。

從2010年到2014年，包玉春勾結(jié)有關(guān)部門工作人員，用長期停運(yùn)的公共汽車等套取國家燃油補(bǔ)貼1346萬余元，非法收受保險(xiǎn)公司的“回扣費(fèi)”，利用職務(wù)上的便利，侵吞國家財(cái)產(chǎn)230余萬元，且拒不退贓。除了包玉春外，欽州市公共汽車公司機(jī)務(wù)科原負(fù)責(zé)人楊玉峰、欽州市交通局原副局長、欽州市道路運(yùn)輸管理處原主任黃郁、德天監(jiān)測站駐站民警等7人，皆淪陷于此案，可謂腐敗分子“聚會(huì)”。

有句話說得好，“上級監(jiān)督太遠(yuǎn)，同級監(jiān)督太軟，下級監(jiān)督太難”。欽州公交系統(tǒng)腐敗窩案的發(fā)生，源于其防腐機(jī)制有漏洞可鉆，撈錢始終在“綠色通道”上高速運(yùn)轉(zhuǎn)，暴露出當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)監(jiān)督名存實(shí)亡的短板。在上下、左右、內(nèi)外監(jiān)督均失靈的情況下，這“7人組合”爭先恐后悶聲發(fā)大財(cái)，最終走上貪腐的不歸路，也留下諸多教訓(xùn)值得總結(jié)。

縱觀已經(jīng)查處的腐敗大案、要案，不少腐敗案件是通過受害人舉報(bào)得以水落石出的，但欽州公交系統(tǒng)卻沒有利益攸關(guān)的受害人出面“討公道”，這與欽州公交系統(tǒng)的運(yùn)作不公開不透明有很大關(guān)系，致使該案長時(shí)期“潛伏”發(fā)酵，給國家造成了巨大的損失。

要預(yù)防公交腐敗，需從以下幾個(gè)方面發(fā)力。一是搞好廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作，不僅要對廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)了如指掌，更要建立健全廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系，筑牢拒腐防變的“防火墻”。二是要杜絕“一言堂”現(xiàn)象。三是實(shí)行決策責(zé)任終身追究制，讓決策程序中的反對聲音成為預(yù)防腐敗的“好聲音”。四是實(shí)行輪崗交流，不讓利益同盟根深蒂固。五是堅(jiān)持公開制度，例如當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)，應(yīng)從停運(yùn)車輛數(shù)量到用油量，再到發(fā)放補(bǔ)貼數(shù)額等環(huán)節(jié)，都公之于眾。畢竟陽光是最好的防腐劑。

總之，亡羊補(bǔ)牢，猶未為晚。扎牢制度的“籬笆”，方可杜絕公交腐敗，打響“綠色公交”的金字招牌。